Vecinos del Aeropuerto BWI Marshall en Glen Burnie recibirán $4 millones en fondos federales para mitigar el ruido de los aviones – Baltimore Sun

Los residentes que viven cerca del Aeropuerto BWI Marshall recibirán $4 millones en fondos federales para mitigar los efectos del ruido de los aviones. Los senadores estadounidenses Chris Van Hollen y Ben Cardin y el representante estadounidense John Sarbanes anunciaron el martes.

Las personas que viven en más de 220 hogares en Glen Burnie podrán usar el dinero, que proviene del Programa de Mejoramiento de Aeropuertos de la Administración Federal de Aviación del Departamento de Transporte de EE. UU., para instalar aislamiento que silencie el sonido de los aviones que pasan por encima.

A partir de 2015, cuando la FAA implementó nuevos patrones de vuelo en BWI bajo el Sistema de Transporte Aéreo de Próxima Generación, algunas personas que viven debajo de los caminos de los aviones se han quejado del ruido implacable.

Los cambios, que estaban destinados a ahorrar dinero a las aerolíneas y reducir los retrasos, llevaron a aviones volando más cerca por encima de las residencias en los condados de Anne Arundel y Howard que antes.

A través de la Mesa Redonda Comunitaria de DC Metroplex BWI, que actúa como enlace entre las comunidades y la FAA, los residentes han presionado por cambios que aborden la contaminación acústica. Un proyecto de ley que apoyó el grupo que habría creado una comisión para estudiar los impactos en la salud del aeropuerto. fracasó en la Asamblea General esta primavera.

La miembro de la Mesa Redonda de la ICM y expresidenta Mary Reese se mostró complacida con los fondos de mitigación recientemente anunciados, pero dijo que la mayoría de los residentes de Maryland que han expresado su preocupación por el ruido de los vuelos de la ICM viven más lejos del aeropuerto.

«Estoy muy feliz de que alguien obtenga mitigación de ruido, pero la cantidad de personas afectadas por NextGen, una buena parte de ellas se encuentran fuera de Glen Burnie», dijo Reese, incluidas áreas que históricamente nunca habían lidiado con ruido comercial, a diferencia de localidades próximas a la ICM.

En 2021, BWI recibió más de medio millón de quejas por ruido, según la Administración de Aviación de Maryland. Las comunidades que más han presentado de las casi 200,000 quejas presentadas en lo que va del año son Ellicott City, Columbia y Severn.

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Una deficiencia de la mitigación del ruido en el hogar es que solo funciona mientras hay personas adentro, dijo Reese. “Si desea disfrutar al aire libre, abra las ventanas, entonces esa mitigación no le permitirá disfrutar pacíficamente de toda su propiedad”, dijo.

El Dr. Zafar Zafari, profesor asistente de la Facultad de Farmacia de la Universidad de Maryland, ha estudiado los impactos en la salud y la economía del ruido de la aviación, que se ha relacionado con problemas de salud.

“Los criterios de valoración duros que se han cuantificado en su mayoría han sido las enfermedades cardiovasculares, incluidas las enfermedades coronarias, la ansiedad, la depresión y la sensibilidad al ruido”, dijo Zafari.

Un estudio a largo plazo sobre BWI que Zafari espera presentar al Departamento de Transporte de Maryland a fines del verano modela los efectos económicos y de salud a largo plazo del ruido de los aviones, incluidas las posibles pérdidas de productividad y mayores cargas de seguros.

Zafari también fue coautor un estudio de 2017 sobre la rentabilidad de instalar aislamiento acústico en los hogares para proteger a los residentes del ruido de los aviones. Usando el Aeropuerto LaGuardia en Nueva York como estudio de caso, los investigadores encontraron que el costo de las medidas de mitigación del ruido bien valía la pena por los beneficios para la salud.

Si bien Zafari dice que cree que la financiación para la mitigación del ruido es algo bueno, se pregunta si los patrones de vuelo alternativos podrían abordar mejor la causa raíz de las quejas por el ruido.

“La primera pregunta es si hay una manera de evitar el problema en primer lugar”, dijo, mediante la creación de un sistema de tráfico aéreo que tenga en cuenta los resultados de salud pública. “No solo optimizas tus caminos, optimizas la salud pública”, dijo Zafari.